Патруль де Франс: 70 лет высшего пилотажа

В этом году «Патруль де Франс» отмечает свое 70-летие. Являясь настоящим институтом французской авиации с 1953 года, PAF поражает воображение любителей авиации на летних авиасалонах и других официальных мероприятиях. Прозванная «Великой Дамой», трехцветная эскадрилья стала таким же символом Франции во всем мире, как Эйфелева башня, и выдержала испытание временем, вдохновляя будущих пилотов ВВС. Давайте посмотрим на историю PAF и учреждения, которое курируют эти элитные летчики в небесно-голубых комбинезонах.

История Патруля Франции

Первая демонстрация французской авиации в патрулях относится к 1931 году на базе 251 в Этамп-Мондезир. Первая встреча была организована инструкторами школы передового пилотажа на трех самолетах Maurane-Saulnier MS230. В период с 1932 по 1939 гг. патруль из Этампа был выбран для представления Франции на международных встречах. В 1937 г. он вошел в состав авиабазы 701 в Салон-де-Провансе под названием «la patrouille de l’école de l’air». Во время Второй мировой войны авиасалоны были прекращены, и только в 1947 году Министерство авиации приняло решение о создании новой эскадрильи, получившей название EPAA. Первоначально она базировалась в Туре, но вскоре вернулась на свою прежнюю базу в Этампе. Поскольку зрелищные авиашоу привлекали все больше людей, в ВВС были организованы различные учебные курсы для набора будущих пилотов и механиков. Своим названием Patrouille de France официально обязан журналисту и комментатору Жаку Ноэтингеру, который на авиасалоне в 1953 году окрестил самолет «Patrouille de France», а через несколько месяцев это название было утверждено руководством французских ВВС.

Разработки с 1953 года

В период с 1953 по 1963 год «Патруль де Франс» несколько раз менял место базирования. В 1954 году он переехал с базы 112 в Реймсе на базу 102 в Дижоне. В следующем году она перебазировалась в Камбрай, на авиабазу 103. В 1956 году состоялись первые зарубежные спектакли. В результате Patrouille de France разделилась на две эскадрильи: одна состоит из Mystère IV для полетов за границу, другая — из MD 450 Ouragan и базируется в Бремгартене (Германия) для проведения авиашоу на территории Франции. Наконец, в 1957-1961 гг. самолеты базировались в Дижоне и Нанси. В 1959 году «Патруль де Франс» сопровождал генерала де Голля в его поездке по бывшей Французской Западной Африке. В январе 1964 г. по бюджетным соображениям эскадрилья была расформирована. Однако, не желая, чтобы название «Patrouille de France» исчезло, министерство армии решило сохранить название «Patrouille de l’école de l’air de Salon-de-Provence». С 1937 года «Патруль де Франс» входит в состав Военно-воздушной академии, наряду с «Патрулем де Франс», обеспечивая ее непрерывное существование. Пьер Месмер, в то время министр вооруженных сил, придал этому событию официальный статус в феврале 1964 года. 6 Fouga Majister, базировавшихся в Салон-де-Прованс, на 16 лет стали флагманом высшего пилотажа французской армии.

Патруль Франции во время традиционного парада 14 июля в Париже
Патруль Франции во время традиционного парада 14 июля в Париже

Пилоты и их размещение

В состав Patrouille de France входят 9 элитных пилотов (8+1 замена), и каждый год к престижному отряду присоединяются 3 новых пилота. Все они — летчики-истребители ВВС Франции, имеющие не менее 1500 часов налета на реактивных самолетах (Rafale, Mirage 2000, Alpha Jet…), а также квалификацию «командир патруля». Профили из школы ВВС можно представить в виде «мусорщиков»: они будут располагаться за лидером строя. Студенты-летчики (EOPN) могут подать заявку на вступление в легендарную эскадрилью в качестве членов экипажа. Следует отметить, что 3 новых сотрудника ежегодно выбираются действующими водителями.

  • Лидер: он называется Атос 1 и будет оставаться на своем посту в течение года. Настоящий дирижер строя, он вместе со своей командой определяет воздушные фигуры и формации, которые патруль будет выполнять в течение сезона. В честь 70-летия Patrouille de France пилот Rafale капитан Орельен Деклерк выступает в качестве руководителя.
  • Интерьеры: Athos 2 и Athos 3 образуют интерьер эскадрильи и действуют максимально близко к лидеру.
  • Падальщик: Атос 4 располагается позади лидера и заглатывает весь его дым! В следующем году он стал достойным преемником лидера.
  • Соло: состоит из Athos 5, ведущего соло, и Athos 6, второго соло. Их задача — делать кроссоверы и перкуссию во время синхронизации.
  • Аутсайдеры: Athos 7 и Athos 8 — это наиболее удаленные от лидера члены команды, их положение требует большой концентрации. Кроме того, им необходимо проявлять инициативу, чтобы поддерживать свои учебные курсы.
  • Замена: Атос 9 — самый старший пилот в «Патруле де Франс», способный заменить любого члена команды, кроме лидера. Сменщик также занимал должности внутреннего, второго соло и соло-лидера в эскадрилье.

Самолет, пилот, механик

В Patrouille de France работает команда из примерно тридцати механиков под руководством технического директора. Все они являются волонтерами и часто работают до поздней ночи, чтобы обеспечить выступления и встречи на следующий день. Они делятся на две команды:

  • Группа по устранению неисправностей: наряду с выполнением регламентных работ, группа по устранению неисправностей отвечает за выполнение любых работ, требующих остановки воздушного судна. Его роль также заключается в подготовке «Альфа Джетс» к встречам сезона. Она базируется в городе Салон-де-Прованс.
  • Взлетно-посадочная команда: механик взлетно-посадочной полосы по традиции выбирает себе пилота и сопровождает его в течение летнего сезона на всех авиационных мероприятиях. Его задача — обеспечить готовность Alpha Jet к каждому вылету и возвращению. Прозванный «пистолетом», он обычно проводит один или два сезона, после чего присоединяется к команде по разбору, базирующейся в Салон-де-Провансе. На этапе доставки перед каждой встречей рамповый механик летает вместе со своим пилотом, на заднем сиденье самолета. Его имя, как и имя пилота, также нанесено на самолет.
В состав Patrouille de France входят 8 пилотов и один резерв.
В состав Patrouille de France входят 8 элитных пилотов и один резервный.

Самолеты, использовавшиеся «Патрулем де Франс

С момента создания 5 моделей самолетов использовались для официальных представлений и авиашоу, способствуя укреплению репутации французских ВВС во всем мире.

  • Republic F-84 G Thunderjet (1953-1954 гг.): этот американский самолет — реактивный истребитель-бомбардировщик конца 1940-х годов. Поставленный во Францию в 1943 г., он недолго летал в 1953-1954 гг. в составе Patrouille de France.
  • Dassault Ouragan (1954-1957 гг.): построенный компанией Dassault, этот самолет «Made in France» стал первым серийно выпускаемым французским реактивным самолетом. С 1954 по 1957 гг. он использовался в Patrouille de France, а затем был заменен своим преемником Mystère IV.
  • Dassault Mystère IV (1957-1964 гг.): этот истребитель был поставлен в двенадцатую эскадрилью в Камбрэ в 1955 году. На этой основе было организовано первое акробатическое патрулирование на новом самолете. В 1955 году двенадцать Mystère IV поднялись в небо Парижа для участия в традиционном параде 14 июля. В 1957-1964 гг. он стал официальным самолетом «Патруля Франции».
  • Fouga Magister (1964-1980 гг.): французский дозвуковой двухместный самолет, первоначально предназначенный для обучения пилотов. Самолет был принят на вооружение несколькими пилотажными группами, а последнее выступление состоялось в сентябре 1980 г. в Салон-де-Прованс.
  • Alpha Jet (с 1981 года): Patrouille de France использует эту модель уже более 40 лет. Это штурмовой и учебно-тренировочный самолет франко-германской конструкции. Легко узнаваемый по сине-бело-красной окраске, этот высокоэффективный двухместный самолет способен взлететь с высоты 700 м. В носовую часть встроена фара, а под брюхом закреплен дымовой контейнер.

Различные акробатические фигуры

Патруль де Франс» выполняет фигуры высшего пилотажа и ежегодно обновляет свою программу. Обучение проходит зимой, а встречи и выступления — с апреля по октябрь. Каждая программа, называемая «серией», определяется лидером по согласованию со своей командой. В этом году серия состоит из двух частей:

  • Лента: в этой схеме 8 самолетов летят в плотном строю и выполняют перестроения.
  • Synchro: патруль делится на две формации, поочередно выполняющие акробатические маневры с 2, 4 или 6 самолетами.

Эмблематической фигурой Patrouille de France остается «сердце, рассеченное стрелой», созданное двумя солистами. Курс «Бриллиант» является базовым, но для серии могут быть использованы и многие другие, в том числе :

  • Альфа: 8 самолетов образуют в небе букву Альфа.
  • Стрелка: самолеты образуют пирамиду.
  • Concorde: эскадрилья, создавшая легендарный самолет Concorde.
  • Diamond: устройства соединяются вместе, образуя форму бриллианта.

Альфа-джеты движутся со скоростью от 300 до 800 км в час на расстоянии всего 2-3 м друг от друга.

Считаясь одним из лучших патрулей в мире, PAF представляет Францию за рубежом, где регулярно выступает с воздушной акробатикой во время официальных представлений. Каждая из его демонстраций — это воздушный взлет, демонстрирующий удивительное владение пространством.

Если вы хотите увидеть полеты «Патруля Франции», календарь встреч можно найти на сайте Министерства вооруженных сил.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

SPONSOR

spot_img

LATEST

Все о Камилле Коттен, французской актрисе, модной в Голливуде

Камилла Коттен - французская актриса, родилась 1 декабря 1978 года в Булонь-Билланкуре, департамент О-де-Сен. Став известной широкой публике в 2013 году благодаря сериалу "Connasse",...

Все о виадуке Мийо, самом высоком мосте в мире

Виадук Мийо - это знаменитый вантовый мост, расположенный в департаменте Авейрон в регионе Окситания. Пересекая долину Тарн, виадук Мийо обеспечивает связь между Ружейной дорогой...

Все о французском багете, королеве хлеба

Багетный хлеб, или просто багет – это французская традиция, уходящая корнями в глубь веков. Багет представляет собой длинную тонкую буханку хлеба уникальной формы и...

Посещение самых красивых замков в долине Луары

Долина Луары - регион с богатой историей, культурой и архитектурным наследием. Ее величественные замки, свидетели ушедших эпох, гордо стоят вдоль Луары, перенося посетителей в...

Все о Жане Дюжардене, звезде французского актера в Голливуде

Жан Дюжарден - французский киноактер, родился 19 июня 1972 года в Рюэй-Мальмезоне, департамент О-де-Сен. Став известным широкой публике благодаря сериалу "Un gars, une fille"...